李想炒股票【李想微博股票】

大浪游资是真的假的?

1、近日，号称“大浪淘金”游资团队，有一个叫大浪淘金的直播间，里面有大浪老师、李想老师、王媛、吴老师等多人组成的诈骗团伙，刚开始带你买股票，每天点评，讲解技术指标，什么双节棍战法丶穿云箭战法等十几个，感觉很专业。

2、包括社保、险资、QFII、基金、游资等在内在大资金（庄家）想从我们身上吃肉，卖指标的、卖软件的、卖书的这些人想从我们身上喝血，那些所谓的“私募”、“机构”们也希望把我们的骨头再敲打一遍，希望熬点骨头汤喝。他们中不少机构以开博或者出报告的形式出现。

3、“开店理论”是赵老哥炒股的一种理论，无论市场涨跌，都可能赚不完股市的钱。理论要点如下：选择流通盘不大，业绩较好的股票，买2000股，除非大盘暴跌，否则永远持有。大盘每天小跌，只要不是4%以上的下跌，每天盈利。每天做好低吸高抛：根据5天线，前5天内的最低点附近买入，最高点附近卖出。

4、最后一个大浪，筹码数量达到52%。然后横盘震荡做头。做头过程中筹码数量并没有减少多少，显示没有出货。很多人以为在上升中就出货，那是猜测的。上升中只有不断买进才能上涨，哪里能出货。横盘震荡都出不了多少。 真正的出货是在长期的下跌中，以及不断的反弹中。

5、弹力好的有两种：下跌很深后放量，换手率高的，有强力反弹可能 下跌过程中极度缩量，跌幅达30%以上的，有可能强力反弹，因为庄家急速拉回，这个很难分析，如果庄家建仓的时间和数量都很大，则很容易发生。

大众发声增程式混动技术,李想回怼,这个瓜我们还得再吃一阵

其实理想本身选择增程式混动路线没有错，对于一家初创新能源车企来说，要在短时间内拿出一套可行的技术方案，增程式就是非常好的选择之一。时间回到两三年前，蔚来ES8的续航还在400公里以内，电动车的腿短问题让蔚来为代表的这些新势力们受到了多少指摘，而增程式混动无疑避开了这些问题。

在冯思翰旁边，坐的是大众集团中国研发部门负责人威德曼，一听领导说话有漏洞，赶紧补充了两句。“即使对单车来说，增程式电动车也意义不大，我们在几年前就在研究增程式电动的可行性，现在讨论这个技术已经完全过时了。”不知道李想听完什么感受，似乎也没有什么可以反驳的地方。

面对不被理解的“增程式”，频频踩坑的李想也开始尝试“妥协”。在5月举行的一场媒体沟通会上，李想特别指出：“无论我们的销售如何向消费者介绍增程概念，消费者都会把它认为是混动车，包括上牌政策、补贴政策等，理想 ONE也都被归为混动那一类。

李想为増程式电动技术“开骂”,大众中国CEO却说根本不靠谱

1、天前，理想汽车创始人李想干了件不算聪明的事，让汽车圈一片哗然。有不少媒体提出了批评，也有媒体认为李想就是在炒作，在公共场合说脏话有失体面，甚至还引来同行爱驰汽车创始人付强开怼，直接放话买理想增程车不如买燃油车。我们先回顾下事件起因。

2、先捋一捋时间线。十多天前理想用户日，作为理想汽车的创始人李想公开爆了粗口：“我先说难听的话，XXX……什么增程电动是个落后的技术，请问，他们XXX搞出来屁技术了？而本周大众媒体沟通会，大众集团中国区CEO冯思翰博士坦言：增程式电动车从整个国家和地球的角度来说，简直是胡说八道，是最糟糕的方案。

3、在冯思翰旁边，坐的是大众集团中国研发部门负责人威德曼，一听领导说话有漏洞，赶紧补充了两句。“即使对单车来说，增程式电动车也意义不大，我们在几年前就在研究增程式电动的可行性，现在讨论这个技术已经完全过时了。”不知道李想听完什么感受，似乎也没有什么可以反驳的地方。

4、理想和大众可以扯到一起？确实两家原来牛马不相符的品牌，即使理想完成上市敲钟，两者体量依然是差不少，但理想的创始人李想确实与大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰杠上了，2020年确实是个神奇的年份。

5、理想 汽车 用户日活动上，在众多理想ONE车主面前，CEO李想对反对增程式电动车的人开骂，还在朋友圈暗讽有人黑理想。增程式技术到底是不是多此一举暂且不论，身为企业高层，在客户开放日的发布会上公然爆粗，实在是有失大厂风范。

6、事情是这样的。9月8日，大众在成都举办了PHEV技术交流和体验活动，旨在宣传旗下热门车型。在媒体交流环节中，大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰被问及对于增程式电动车的看法时，表达了自己的观点。

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